Este puede ser el relevo del Toyota Prius y dar un paso hacia delante en los coches híbridos . Aún no se sabe muchos detalles sobre él , lo único sus dimensiones de 4.500mm de largo y de 2.800 entre ejes , 1.850mm de ancho y 1.440mm de alto , unas llantas de 20 pulgadas de aleación de aluminio de bajo perfil 5/40 R20 .
Nota de prensa a continuación . (traducida con traductor al vuelo)
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Honda presentó un nuevo prototipo de automóvil híbrido en el Salón de Ginebra , este prototipo representa lo que Honda espera que sea los futuros coches híbridos y fue diseñado por el centro europeo Honda R&D con base Offenbach , Alemania .
Este prototipo lleva un tren delantero propulsado por un pequeño motor de gasolina de cuatro cilindros ayudado por un motor eléctrico y una transmisión CVT . Las líneas exteriores curvas son aerodinámicas , mientras que el frontal corto y la parte trasera albergan grandes pasos de rueda que le dan un look agresivo .
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El Citroen C-Metisse es un automóvil híbrido propulsado con un motor diesel delantero y dos motores traseros eléctricos .
El C-Métisse dispone de un sistema de propulsión híbrido diésel que incluye:
- Un motor diésel térmico: el V6 HDi FAP, asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades, que impulsa a las ruedas delanteras y cuya potencia es de 208 CV (150 kW).
- Dos motores eléctricos implantados en las ruedas traseras, que desarrollan un par motor unitario de 400 Nm y una potencia unitaria de 20 CV (15 kW).
Gracias al sistema híbrido diésel, el C-Métisse es muy respetuoso con el medio ambiente. Especialmente en uso urbano, con el modo ZEV (Zero Emission Vehicle), que permite utilizarlo en un modo totalmente eléctrico “extendido” y todo ello en el más absoluto silencio (durante, aproximadamente, 3 km a 30 km/h) o incluso en las carreteras que exigen sucesivas aceleraciones y deceleraciones, donde este sistema híbrido permite limitar el consumo, haciendo uso eficiente de las dos energías.
En autopista, el motor térmico diésel V6 HDi con FAP (filtro de partículas), por sus cualidades intrínsecas, presenta un excelente rendimiento.
Video a continuación .
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Video del programa Fifth Gear donde prueban el prototipo Citroen C-SportLounge en carretera .
El C-SportLounge llevará el motor más potente del Citroen C4 , el 2.0 HDI de 138Cv . Además de compartir motor conserva otros elementos del C4 como los faros activos , la electrónica, etc…
Los cambios más característicos denotan mucha deportividad: chasis de fibra de carbono, puertas de apertura invertida , consola central con mandos al estilo “cockpit” de avion y unos exclusivos neumáticos diseñados por Michelin 255/40 .
Video a continuación .
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