El diseño Kinetic ha invadido toda la gama de productos Ford en Europa.
Basado en el diseño del Iosis X, el Kuga se basa en la misma plataforma exterior que el Focus. Se ofrecerá con un 2.0 litros (100kW) Duratorq TDCi desarrollando 340Nm de par a 2000rpm gracias a la función overboost.
El Kuga estará disponible en dos líneas, Trend y Titanium; que se diferencian con una amplia gama de equipos según la tecnología y el diseño del estilo de las opciones.
Algunas de las opciones incluyen pintura metalizada, detalles interiores en color y diferentes equipaciones del panel de instrumentos. Características de seguridad incluidas como el ESP, ABS y distribución electrónica de frenada, además de ofreceruna célula de pasajeros rígida.

Via: AutoBlog

Después de que se revelara la versión tres puertas del Fiesta el mes pasado, Ford ha introducido la nueva versión de cinco puertas en el Salón de Ginebra. Ambos comparten las mismas dimensiones y llegará a los concesionarios de Europa del Este a partir de la segunda mitad de año.

El Fiesta estará disponible inicialmente con una gama de motores de gasolina y diesel. De entrada los modelos vendrán con un motor 1.4L gasolina y será seguido por un 1.6L. Los fanáticos del diesel tendrán dos unidades de 1.25L desarrollando 60hp y 80hp respectivamente. Las opciones de transmisión incluyen una manual de seis velocidades o la nueva Durashift automática. También vendrán con la nueva ayuda de dirección electrónica (EPAS) que ayuda a ahorrar combustible.

El nuevo Fiesta es el primer gran producto de Ford a nivel mundial de un nuevo proceso de desarrollo de productos que finalmente llegarán a China y América del Norte, donde será de estilo sedán. Ford anuncia que se venderá junto a la variante sedán, que no va a llegar hasta el final de la década, pero el interés mostrado por él fuera de Europa hasta el momento ha sido mucho más fuerte que los anteriores modelos.

Con el objetivo de ayudar a mejorar el nuevo Focus 2008 , Ford ha preguntado a los clientes sobre como mejorar las líneas al coche .

Después de mostrar el nuevo Focus en enero en el Salón del Automóvil de Detroit , Ford preguntó a los clientes su opinión respecto al interior y al exterior del coche , y sus sugerencias serían incorporadas en el diseño final .

Este "esfuerzo" no es común en Ford , pero los ejecutivos pensaron que necesitaban esta novedad para competir con sus rivales de su clase . " Esto es altamente inusual , " dijo el manager de marketing para coches pequeños y medianos .

Algunos de estos cambios adoptados gracias a las sugerencias de los clientes , incluyen las rejillas de la parrilla baja , luces redondas de niebla en vez de cuadradas , acabados cromados de los tiradores interiores , acabado satinado reemplazando el acabado de aluminio en el interior .

Via Autoblog

Una compañía maltesa ha desarrollado un sistema de hard-top convertible para poder ser usado en el Mustang GT , y podemos verlo a través de un video .

El creador del sistema , Peter Muscat , decidió poner su toque al popular Ford Mustang GT convirtiéndolo en un descapotable con capota dura . Para incorporar el sistema mecánico de la capota en la parte trasera Peter decidió eliminar los asientos traseros .

El sistema tarda unos 29 segundos en quitarse la capota y 40 en ponerse .

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Video de Top Gear donde Jeremy Clarkson prueba el Ford GTX1 .

El Ford GTX1 Roadster al igual que el GT40 está igualmente inspirado en el GT del 1966 y tiene un techo configurable que consiste en un sistema de cuatro paneles individuales , dependiendo de su colocación se transforma en targa , coupé o convertible total .

Lleva un motor V8 de 5.4 litros con compresor que desarrolla 550 caballos a 6500 RPM y un par máximo de 678 Nm a 3750 RPM .

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El GT 40 Concept es un prototipo del coche que ganó las 24 horas de Le Mans en 1966 , se fabricaron varias unidades en el 2003 como parte de la celebración del primer centenario de la marca .

Su motor es un V8 de 5.4 litros con compresor Eaton que genera 500 caballos a 5.250 RPM , con un par máximo a 3.250 RPM .

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Aston Martin ha sido vendida al consorcio formado por David Richards , fundador y presidente de Prodrive , una compañía lider internacional de tecnología del automóvil y motosport , John Sinders , un ávido coleccionista de Aston Martin , y la compañía  internacional de inversiones Investment Dar y Adeem Investment Co . El precio a pagar ha sido de 925 millones de dólares de los cuales Ford conservará 77 millones de dólares de inversión . La venta se espera que se cierre durante el segundo trimestre del 2007 .