Se vende un Bugatti Veyron en Ebay por menos de 1 millon de euros, exactamente por 997.000 euros. El precio de ese modelo era de 1.6 millones de euros inicialmente. Tenia casi 12.000 millas recorridas y no es un coche para usar a diario que digamos. Desde aquel extraño intercambio por un Corvette, ahora nos sorprende con esta venta. Esto si que no se puede tachar de estrategia publicitaria.
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El grupo automovilístico alemán VW incrementó el pasado año sus ventas y su cuota en el mercado mundial pese a que todas sus marcas acusaron los efectos de la crisis, especialmente Seat, que junto con Bentley fue la única que arrojó pérdidas.
La compañía española no levanta cabeza y presentará resultados económicos perdiendo 339 millones de euros , 261 millones más que en 2008. Mientras que Bentley (marca de lujo del grupo), que obtuvo en 2008 un beneficio de explotación de 10 millones, cerró 2009 con 194 millones en rojo.
El consejo delegado del grupo VW, Martin Winterkorn , explicó que Seat fue castigada de forma “masiva por la crisis” especialmente en España , aunque se mostró optimista. Winterkorn opinó que la estructura de Seat es correcta,…
Parece increíble que un coche como el Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera salga de la matriz del grupo VAG. De hecho, la procedencia de un un Bugatti Veyron es mucho más alemana que un Lamborghini. Es demasiado italiano para ser italiano, y a años luz de ser alemán.
Si os fijáis, en la foto oficial su interior sale oscurecido. Yo mismo os he puesto a una señorita en portada para distraer la atención del interior. Porque dentro de este Lamborghini la sensación es de deportividad, pero no de lujo.
Fibra de carbono y Alcantara, y quien quiera cualquier otro material no está buscando un Lamborghini. De otra forma hubiera sido imposible reducir 40 kg respecto al LP560-4. Obviamente, esto es así de acentuado porque el LP570-4 Superleggera es una bestia de circuito (aunque homologado para carretera), pero no por ello…
La silueta del ilustre es una de las más conocidas de la historia del automóvil. Las sencillas soluciones mecánicas del modelo (sobre todo su pequeño motor trasero refrigerado por aire) animaron a infinidad de carroceros en los años 60 y 70 a diseñar carrocerías propias (generalmente en fibra de vidrio) para ser montadas sobre la base del coche del pueblo por excelencia. La mayoría eran Buggies de playa (Dunebuggies) o réplicas de deportivos clásicos como el Porsche 356 o el Bugatti 35 B.
Pero otros dejaban volar la imaginación, creando carrocerías con las que, al primer golpe de vista, costaba creer que escondían, bajo su llamativa piel de superdeportivos, la plataforma de un sencillo Volkswagen Escarabajo. La mayoría era “Kit Cars” que se vendían para ser montados en el garaje de casa. Muchos clientes…
La silueta del ilustre es una de las más conocidas de la historia del automóvil. Las sencillas soluciones mecánicas del modelo (sobre todo su pequeño motor trasero refrigerado por aire) animaron a infinidad de carroceros en los años 60 y 70 a diseñar carrocerías propias (generalmente en fibra de vidrio) para ser montadas sobre la base del coche del pueblo por excelencia. La mayoría eran Buggies de playa (Dunebuggies) o réplicas de deportivos clásicos como el Porsche 356 o el Bugatti 35 B.
Pero otros dejaban volar la imaginación, creando carrocerías con las que, al primer golpe de vista, costaba creer que escondían, bajo su llamativa piel de superdeportivos, la plataforma de un sencillo Volkswagen Escarabajo. La mayoría era “Kit Cars” que se vendían para ser montados en el garaje de casa. Muchos clientes…
Cuando antes de llegar ya sabes lo que te vas a encontrar no se puede hablar de decepción. Pero probablemente esa palabra sea la que más se acerca al sentimiento que muchos tuvimos en Ginebra al constatar que el nuevo Hispano-Suiza no es más que un Audi R8 modificado, tal y como ya os adelantábamos hace un par de semanas.
Sin que conozcamos aún su nombre, se presentó este superdeportivo que lucirá el emblema pero que nada tiene que ver con la histórica marca que a principios del Siglo XX competía con Rolls-Royce, sino con el grupo aeronáutico francés SAFRAN. El objetivo que tienen es fabricar (y vender) entre 20 y 25 unidades anuales a un precio en torno a los 700.000€.
<img class="centro" src="http://www.acuatroruedas.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/f4e99_phispano-suiza-ginebra-2010-41.jpg" title="Hispano-Suiza en…
Desde están dispuestos a extraer del todo el jugo posible, y qué mejor que presentar para ello una nueva edición del modelo en el Salón de Ginebra 2010. Más que una edición especial, como las que ya hemos visto en otras tantas ocasiones, en este caso se trata de una creada para la ocasión, todavía más exclusiva, lujosa y cara.
El está basado en el Grand Sport, con su techo descapotable tipo targa, pero añade una carrocería que, como su propio nombre indica, está realizada en , así como otros muchos detalles.
Luce un atractivo , en tonos Arctic White y Royal Dark Blue, y toda la…
¿Te aburres del Veyron? ¿Y de sus versiones y ediciones especiales? Más de una vez hemos criticado a la marca del grupo Volkswagen por su incesante goteo de ediciones limitadas de un coche que ya de por sí es exclusivísimo, y que lo único que consigue con ellas es devaluar a los clientes (que no a los coches) que adquirieron las primeras unidades “normales”.
Sea como fuere, a nadie le amarga un dulce, así que cuando pasamos hace unas horas por el stand de Bugatti y vimos esta joya en fibra de carbono vista y aluminio pulido, unidos al hecho de ser la variante Grand Sport (Targa), no nos quedó otra que parar, y darle caña a la reflex para hacer un reportaje fotográfico en condiciones. ¿Lo quieres disfrutar? Pues lo tienes fácil a continuación.
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Actualización: Bueno, pues ya estamos de vuelta. La conferencia de Hispano Suiza ha sido corta, centrada principalmente en presentar el proyecto y dar a conocer sus tres impulsores: la catalana Martha Pou, asesora financiera y responsable de ventas y marketing; Roland Mayer, jefe del preparador alemán MTM; y el diseñador austriaco Erwin Himmel, un ex-Audi que tal vez te suene por su importante peso en el Grupo Volkswagen, donde desarrolló modelos como el Audi Quattro Spyder, el Audi A8 y el VW Touareg antes de pasarse a la consultoría. Fruto de su unión nace el V10 Supercharged, una máquina con Audi que todavía estamos tratando de meter en nuestras confundidas cabecitas.
Tomando al R8 V10 como punto de partida, Roland Mayer y sus chicos de Stuttgart han desarrollado un deportivo con chasis de aluminio…
El espectáculo continuó con una increíble sesión de trompos, cruzadas y derrapajes de todo tipo a cargo de un grupo de stunt drivers a los mandos de varios Ford Fiesta de al anterior generación decorados con luces de neón de colores, curioso y bastante vistoso.
A James May lo sustituyeron luego por un personaje local que se parecía bastante a Ace Ventura y ahí comenzó la parte más parecida al programa de televisión, ya que se plantearon un reto entre ellos.
Se trataba básicamente de echar una carrera entre ellos montados en artilugios de lo más curiosos. Clarkson iba montado en una especie de carrito de la compra impulsado por dos pequeñas turbinas. Hammond eligió dos motores de motosierra para mover su pequeño “coche” y el otro presentador invitado convirtió una maleta con ruedas en un vehículo sobre el que moverse….
