Normalmente cuando los estudiantes de diseño de automóviles dejan volar su imaginación nos lo proyectan a través de diversas imágenes creadas por ordenador o, como mucho, a través de maquetas a escala. Ahora bien, si son estudiantes de un centro de diseño potente como el Volkswagen Design Brasil y son muy buenos en lo suyo pueden conseguir que recreen su prototipo como si fuera en la vida real.
Los ganadores del Talento Volkswagen Design 2008, Kauré Martins, Rogério Okabe, Guilherme Motta y Wadson Gomes Amorim, han estado desarrollando a lo largo de este pasado año el llamado , un completo prototipo de lo que podría ser un pequeño que competiría directamente con el mismísimo Smart Fortwo.
A este…
Hace poco más de una semana os informábamos que se creía que BMW estaba preparando un pack de competición para el BMW M3 E92. Pues bien, el pack es real. La división norteamericana de BMW ha anunciado que ya está disponible el nuevo paquete de competición para el BMW M3 de 2011. El paquete promete la mejora del manejo del coche añadiendo llantas de aleación de 19 pulgadas, ensanchando la parte trasera del modelo y bajando unos 10 mm la altura del M3 gracias a una nueva suspensión.
Combinando el control automático de amortiguación y los sistemas de control dinámico de la estabilidad la marca alemana afirma que el M3 con el nuevo paquete de competición es la versión M más manejable que jamás han construido. Aunque BMW no ha anunciado nada ninguna imagen del M3 coupé o sedán con…
Tras las presentaciones de los tres principales aspirantes al título, Mercedes GP , Ferrari y McLaren durante esta semana, hoy domingo han salido a la luz el Sauber C29 y el Renault R30. Ambos son coches menos espectaculares que los anteriormente citados y más parecidos a los que terminaron la temporada pasada.
Si que se aprecian, ya como rasgos comunes en todos los monoplazas, una batalla más larga, un morro más alto y una posición del piloto más adelantada. Todo eso debido a la necesidad de depósitos de combustible más grandes. En las dos escuderías se han decidido por una aleta de tiburón, aunque no tan larga como la vista en el McLaren.
<img class="aligncenter size-full wp-image-14395" title="Renault R30 2" src="http://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2010/01/Renault-R30-2.jpg" alt="Renault R30 2 Presentación del…
No todas las escuderías podrían permitirse el lujo de tener a los dos últimos campeones del mundo en sus filas, pero así afrontan este año la competición en Mclaren. Y para intentar que alguno de ellos revalide el título han diseñado el coche que veis en las fotos. Si con el Ferrari F10 daba la sensación de ser un coche largo, el monoplaza salido de Woking lo hace aún más.
Hay varias diferencias notables con su rival directo, como la aleta de tiburón gigantesca, la longitud total del morro o la colocación de las salidas de escape. Yendo por partes, la aleta de tiburón que llega hasta el alerón trasero es muy impactante visualmente y le da al coche un silueta muy musculosa con las formas…
Durante esta semana se hizo la primera presentación de los coches de la Formula 1 que podremos seguir durante este 2010. Luego vino Ferrari a mostrarnos su F10, el coche que les retornará a donde deben estar, según palabras del propio fabricante. Espero que el coche esté a la altura, porque buenos pilotos no les faltarán.
De hecho este podría ser un gran año para Ferrari, ya que tanto Massa como Alonso tienen muchas ganas de triunfar al volante de un cavallino rampante. Por su parte, los ingenieros se han esforzado en incluir en un coche más largo y grande aquellas partes que ayudaron a monoplazas como el Brawn GP o el Red Bull a ser los más rápidos de la parrilla.
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Siguen las presentaciones en la Fórmula 1 y aprovecharemos la ocasión para mostraros a dos de los nuevos monoplazas, el R30 de Renault y el nuevo C29 de Sauber. Ambos justo a tiempo para empezar las pruebas , donde se reunirán siete escuderías para probar sus últimas creaciones de forma oficial y por fin podremos ver todos los detalles al descubierto.
Me gustaría empezar por el , que echa la vista al pasado recuperando los clásicos colores , los mismos que lucía el coche con el que se estrenaban en la Fórmula 1 allá por el año 1977. Una vez más vemos los mismos rasgos que caracterizan los monoplazas de esta nueva temporada, con mayor batalla y la famosa “aleta de tiburón”, también cabe destacar un .
El…
Personalmente todo lo que sea ponerle una barbaridad de caballos a un todoterreno que pocos terrenos más allá del asfalto va a pisar me parece grotesco y también me parece si hablamos de un Sport Utility Vehicle. Ahora bien, no todos los convierten un SUV pesado como el en una masa con ruedas que puede ir muy rápido dejan de tener mucha calidad. El nombre de Brabus suena para ese puesto.
El es otro de esos escaparates del lujo y de la potencia que Brabus pone cada poco tiempo en uno de los Mercedes y cada vez se va superando más a si mismo. Sobre el gran GL Brabus impone sus señas de identidad que quedan marcadas a través de su calandra ausente de todo símbolo, de las finas tiras de luces LED o…
No es realmente “publicitario” en el estricto sentido de la palabra, pero digamos que Ford se está preocupando más de la cuenta en mostrar tanto a las nuevas generaciones del Fiesta y el Focus, más de la cuenta.
Esta vez, la envidiable pista de pruebas de Ford en Bélgica, es el lugar elegido para mostrar cómo se comporta el Focus en conducción normal y un poco más deportiva y cómo trabaja el coche dinámicamente.
Además podemos apreciar algunos detalles más de este tipo de pruebas, muy útiles dicho sea de paso. Por ejemplo, la cantidad de equipo electrónico que cada coche de prueba lleva a bordo, cómo es ensayado cada uno de los componentes vitales del coche (como el conjunto de la dirección visto separadamente) y parte del trabajo diario de los ingenieros.
…
Y no es para menos; esta semana pasada no fue precisamente la mejor semana de Toyota, en toda su historia. Aquejado por un llamado a revisión masivo en casi todo el mundo, con casi ocho millones de vehículos involucrados y con parte de la producción suspendida, además de la mirada sospechosa de algunas otras marcas que fabrican modelos mediante acuerdos con la marca japonesa.
El presidente de Toyota en persona, Akio Toyoda, pidió disculpas públicas por todo el problema ocasionado por la marca (el problema de los aceleradores). Aseguró que muy pronto la marca dará las explicaciones del caso para resolver “las preocupaciones de nuestros clientes”.
Quiero dejar clara mi posición personal con respecto al tema. Creo que Toyota se está enfrentando a una campaña en su contra muy bien organizada, quizás por la competencia o vaya a saber…
Si el famoso caso de las alfombrillas defectuosas ya consiguió su propia demanda colectiva en Estados Unidos, era de esperar que los pedales “auto-aceleradores” no se fueran de rositas. Y así ha sido. En EEUU, donde esta clase de cosas terminan en los tribunales sí o sí, los bufetes Parker Waichman Alonso y Becnel Law Firm han unido sus fuerzas para demandar a Toyota en representación de centenares de clientes afectados de una forma u otra por los pedales defectuosos de sus vehículos.
Los documentos presentados señalan que con el pleito “se pretende beneficiar a todos los residentes de Estados Unidos que compraron un vehículo Toyota modelo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 y/o 2010 objeto de las campañas de servicio”, lo que seguramente implica millones de unidades… y millones de dólares para repartirse entre los abogados (no tanto sus clientes, que se…